Отзыв о Volkswagen Polo 2013 года

Nickont

а какой таки точно клиренс? не замеряли? ходят слухи, что есть места где он составляет 120мм..

Евгений Колесников   12 года

это помоему такой клиренс, на задних колесах в месте крепления пружин, если я не ошибаюсь...

ОТВЕТИТЬ  

IGOR_ Z

автор шутник..логан не взял так как нет дизеля..а поло взял бензин...сегодня поло это не вариант покупки..тупо платите за занчек...логан старый его по стоимости обслуге и вместимости просто рвет....а новый ваще красавец....а поло это уже не то

nikolawka88   12 года

Новый Логан красавец?)) Ну...ну....

ОТВЕТИТЬ  

driver13   12 года

старый логан не красавец канечно, но подвеска просто шикарная, лучше чем у фольца но хуже чем у фиата линея 2013 года, знаю так как ездил на всех этих авто, если бы спецпошлины не ввели то борьба в класе В была бы наверно между логаном и линеей (это лмчно мое мнение) а так фольц класная машинка, цену бы поадекватнее и просто шик) не гвоздя не жезла!

ОТВЕТИТЬ  

Не очень ясно - за сколько автор брал Поло? Если после введения новых пошлин, то Рапид в аналогичной средней комплектации значительно дешевле, даже с движком 1,2 105 л.с. Правда сейчас на фольксе что-то придумали и цены приопустили. Но не до прежнего уровня. Поло нынче имеет смысл рассматривать только в базе, если кондей не нужен, а хочется именно ваген.

Кстати, только меня настораживает массовый сброс одно- двухгодовалых Поло-седанов на вторичный рынок? Похоже полку разочаровавшихся стремительно прибывает...

У меня поло 2012 г.в. трендлайн, брал до спецпошлин. Машина отличная, очень напоминает форд фокус 2003 г.в., но фольц без изюминки в управляемости + на форде была длинная первая передача, что подталкивало к быстрым стартам и агрессивной езде! Поло классная машина, но скучноватая внутри (для разбалованых), может поэтому и продают, особенно это понимаешь когда сядешь в новый фокус. Там салон просто бомба. Но на него надо добавить немалую сумму. Лично у меня продавать полик желания нет!

Попытаюсь ответить. 1. Клиренс не мерял, и он не маленький, проверено рыбалкой. Просто из-за формы губы переднего бампера высокие бордюры даються с бОльшим напрягом, чем на Ауди 100 с клиренсом - 12 см., но в целом проходимость очень даже. 2. Почему не взял Дачию - вроде написал же. 3. Брал до подорожания, а Рапиды только-только появились живьём и стоили в схожей комплектации где-то на 10 т. грн. дороже (что было критично и моторы лично для меня - не совсем те, что надо) 4. Впечаления так и остались - положительные. Долго вспоминал, что же из косяков, то написать. Вспомнил - включение задней передачи, но надеюсь и на привыкание и на приработку. Быстро если, то не всегда с первого раза. А так и управляемость и дизайн салона, это дело вкуса и привычки , имхо отсутствие таких "изюминок" и было одим из критериев выбора. Старый наверное. Всем удачи!

fedor-ne

Автор похоже работает в салоне фольксваген. Мне кажется, но Я похожий отзыв уже где то читал. Судя по дате комментария, он якобы купил его до подорожания, но после подорожания ПОЛО НЕ СТОИТ этих денег. На сегодняшний день (23.01.2014) поло с кондиционером стоит 156 тыс грн. ( курс .8.35), это автомобиль класса Б и Тойота Королла, класс С, так же в пустой комплектации стоит 156 тыс. грн. Так в пустой королле модельного ряда 2013 года, больше наворотов, за эти же деньги, чем в Поло, о характеристиках Я вообще молчу. Поло уступает Королле.У меня был поло, на аватаре можете посмотреть и почитать о поло. Хочется добавить, что пежо, рено, рапид, фабия, кио рио, так же относятся к классу автомобилей Б и мне кажется, что цена на них сильно завышена. Я купил короллу (в декабре 2013 года за 154 тыс грн, курс 8.25 был),после поло и не пожалел, хотя так же как и все рассматривал варианты Поло, Фокус, Рено стевей, Пежо 301, кио рио, единственное не рассматривал Логан. Разницу в поло 1.6 и королле, вы не заметите, объемы разные, а в лошадях примерно одинаково. Ну и там 4 целиндра, а ни как у некоторых 3. Если действительно собрались покупать поло, то на тест драйве прокатитесь на короле.