Отзыв о Volkswagen Polo 2012 года

У него вся электроника глючит, точнее не электроника, а электрика. У меня уже и рециркуляция, и подсветка, и check engine, и задний стоп, короче made in Russia

С чго это в опеле "не совсем мощный для такой машины"??? Это вам манагер в салоне фольца сказал? У опеля 115 лс, у поло 105, у опеля ремень, у поло цепь, которая создает дополнительные вибрации и шумы, и кстати тоже растягивается со временем. Я не против поло, мне нравиться, но странно как-то про опель.

и да, поездили бы на опеле, между прочим чисто немецкой сборки, поверьте - сама надежность

Опель - вполне себе приличный автомобиль. Но уважения к этому бренду на нашем рынке поменьше, вот и не берут особо. Виной тому низкое качество Опелей прошлый лет. Старые Астровские движки 1,6 (90-х годов) частенько не выхаживали и 75 тысяч до капиталки. Нынешний Опель - другое дело. Но и цены уже совсем недетские, конечно...

Кстати. Нынешний полоседановский 1,6 почти ничего общего не имеет со знаменитым своей надежностью гольфовским 1,6 МPI. Блок другой, поршни иные и т.д. Как следствие, массовая проблема со стуками ЦПГ при малых пробегах (порядка 30 тыс.км.). Письма от российских полоклубовцев ВАГ пока игнорирует, но ремонт делает по гарантии. Потом - ваши проблемы. Мда. Несерьезно, как-то, для такого уважаемого концерна.

Вынужден подправить крайний коммент. Двигатели для Русо-Вагенов собираются исключительно в Германии (если Авто Ревю нам не врет), хотя и немного упрощены для экономии средств и меньшей привередливости к топливу. Ваговцы долговато морозились на счет позвякивания "на холодную" поршней - мол, на скорость и ресурс не виляет, при прогреве проходит, но уже изменили поршни и проблема ушла. Кстати, если верить настойчивым слухам в среде авто-журналюг, на данную проблему продлен срок бесплатного устранения дефекта до 5-и лет или 150 тыщ. пробега.